Welche Lacke setzen Sie ein?
Wir arbeiten mit High-End-Schutzlacken von Lackwerke Peters, die nach höchsten Automotive-Standards erprobt und qualifiziert sind.
Kann eine lackierte Baugruppe später noch repariert werden?
Ja. Dank der dünnen Schichtdicken lassen sich beschichtete Bereiche bei Bedarf direkt durchlöten oder mechanisch entfernen, sodass Reparaturen an bereits lackierten Baugruppen möglich bleiben.
Wie wird die Qualität der Beschichtung sichergestellt?
Wir setzen UV-fluoreszierende Lacke ein, die unter Schwarzlicht farblich sichtbar werden. So lässt sich der Beschichtungsprozess fortlaufend optisch überwachen und abschließend lückenlos kontrollieren.
Wie dick ist die aufgetragene Lackschicht?
Je nach Anforderung erzielen wir gleichmäßige Schichtdicken von 40 bis 80 µm – dünn genug, um auch Ihre Schaltung nicht zu beeinträchtigen, und bei Bedarf direkt durchlötbar oder manuell entfernbar.
Vollflächig oder selektiv – was ist der Unterschied?
Die vollflächige Beschichtung deckt die komplette Baugruppe ab und bietet maximalen Korrosionsschutz für anspruchsvolle Anwendungen. Die selektive Lackierung spart gezielt Bereiche wie Steckkontakte, Sensoren oder Prüfpunkte aus, die frei zugänglich bleiben müssen.
Was ist Conformal Coating und wofür wird es benötigt?
Schutzbeschichtung (Conformal Coating) ist eine dünne Schutzschicht auf einer Leiterplatte, die die Elektronik vor Feuchtigkeit, Staub, Fremdkörpern und Temperaturschwankungen schützt und so die Lebensdauer sowie Zuverlässigkeit der Baugruppe deutlich erhöht.